కొత్త వందే భారత్.. బెంగళూరు నుండి గోవాకు 13 గంటల్లో..

బెంగళూరు మరియు గోవా మధ్య ప్రయాణం త్వరలో సులభతరం కానుంది. రెండు గమ్యస్థానాల మధ్య కొత్త వందే భారత్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నడపనున్నట్లు వర్గాలు NDTVకి తెలిపాయి. ఈ సెమీ-హై-స్పీడ్ రైలు ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి దాదాపు 13 గంటలు పడుతుంది.

ఈ విషయంపై సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వే (SWR) కూడా తన నివేదికను రైల్వే బోర్డుకు సమర్పించింది. బోర్డు ఈ ప్రతిపాదనను ఆమోదించిన తర్వాత, కొత్త వందే భారత్ షెడ్యూల్ అధికారికంగా ప్రకటించబడుతుంది.

గోవా-బెంగళూరు వందే భారత్: మార్గం, సమయం

కొత్త వందే భారత్ మంగళూరు రైల్వే ప్రాంతం గుండా బెంగళూరులోని యశ్వంత్‌పూర్ నుండి గోవాలోని మడ్గావ్ వరకు వెళుతుందని వర్గాలు తెలిపాయి. తాత్కాలిక టైమ్‌టేబుల్ ప్రకారం, రైలు ఉదయం 6:05 గంటలకు యశ్వంత్‌పూర్ నుండి బయలుదేరి సాయంత్రం 7:15 గంటలకు మడ్గావ్ చేరుకుంటుంది. తిరుగు ప్రయాణంలో, వందే భారత్ మడ్గావ్ నుండి 5:30 గంటలకు బయలుదేరి సాయంత్రం 6:40 గంటలకు యశ్వంత్‌పూర్ చేరుకుంటుంది.

SWR ప్రతిపాదన ప్రకారం, ఈ రైలు మంగళూరు జంక్షన్ మరియు మంగళూరు సెంట్రల్ స్టేషన్లను దాటవేసి పాడిల్ బైపాస్ గుండా వెళుతుంది. చిక్క బనవారా మరియు హసన్ మధ్య వేగాన్ని 110 కి.మీ నుండి 130 కి.మీకి పెంచాలని శాఖ ప్రతిపాదించింది. సకలేశ్‌పూర్-సుబ్రమణ్య రోడ్ ఘాట్ విభాగంలో వేగాన్ని 30 కి.మీ నుండి 40 కి.మీకి పెంచాలని SWR సూచించింది.

బోర్డు నుండి ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది

రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఇటీవల జరిగిన సమావేశంలో వందే భారత్ సర్వీస్ ప్రణాళికలను ప్రకటించారని SWR సీనియర్ అధికారి ఒకరు తెలిపారు. ఈ ప్రకటన తర్వాత, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అధికారిక ప్రతిపాదనను కోరింది, దీనిని దాదాపు 20 రోజుల క్రితం రైల్వే బోర్డుకు సమర్పించారు. బోర్డు అనుమతి మంజూరు చేసిన తర్వాత ఈ ప్రారంభాన్ని అధికారికంగా ప్రకటిస్తారు.

ఈ ప్రతిపాదన ప్రస్తుతం చర్చల్లో ఉందని రైల్వే బోర్డు సీనియర్ అధికారి ఒకరు ధృవీకరించారు. ఈ ప్రతిపాదనపై చర్చలు కొనసాగుతున్నాయని, అన్ని వివరాలపై ఒప్పందం కుదిరిన తర్వాత ప్రకటన వెలువడుతుందని సమాచారం.

ఈ మార్గంలో వందే భారత్ సర్వీస్‌ను నడపడానికి రెండు ట్రైన్‌సెట్‌లు (రేక్‌లు) అవసరమని ఆయన అన్నారు. రెండు రేక్‌లు అందుబాటులోకి వచ్చిన తర్వాత మాత్రమే ఈ సర్వీస్‌ను ప్రారంభించవచ్చు.

ప్రారంభానికి ముందు ట్రయల్ రన్స్

టైమ్‌టేబుల్‌ను ఖరారు చేసే ముందు, ట్రయల్ రన్‌లు నిర్వహించబడతాయి. SWR ప్రకారం, ఈ ట్రయల్స్‌లో ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ (AEB) వ్యవస్థతో కూడిన రెండు వందే భారత్ రేక్‌లు ఉపయోగించబడతాయి.

ఇటీవల విద్యుదీకరించబడిన హసన్-తోకూర్ (మంగళూరు) విభాగంలోని ఓవర్ హెడ్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల (OHE) వ్యవస్థ ట్రయల్స్ ప్రారంభించడానికి ముందు ధృవీకరించబడి, శక్తినివ్వాలని రైల్వే జోన్ తెలిపింది.